漂移是北斗定位終端應(yīng)用時(shí)需要處理的常見問題之一，漂移主要有兩個(gè)方面，第一，可能車輛行駛速度過快，以至于北斗定位終端的響應(yīng)時(shí)間短于當(dāng)前行駛速度，出現(xiàn)漂移；第二，在高大建筑密集或天氣情況不好的地方，因?yàn)楸倍范ㄎ唤K端信號(hào)經(jīng)過多次的折射、反射，造成信號(hào)誤差，出現(xiàn)漂移，簡單地說就是環(huán)境的干擾所致。

仔細(xì)觀察北斗定位終端漂移現(xiàn)象時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)靜止位置漂移和速度動(dòng)態(tài)漂移是可以解決的，靜止漂移是零的。動(dòng)態(tài)漂移是很正常的，這是因?yàn)槎ㄎ痪鹊膯栴}，目前，民用的定位精度范圍是20米以內(nèi)，最好的時(shí)候是2米。

如果需要解決北斗定位終端漂移的問題，就要從以下幾個(gè)方面入手，首先北斗定位終端的PCB的硬件設(shè)計(jì)主要減少在近距離內(nèi)對北斗信號(hào)的干擾。同時(shí)通過輔助手段來解決靜態(tài)飄移的問題，如通過檢查ACC鑰匙電的方法來檢測是否為靜態(tài)飄移，因?yàn)殍€匙電是關(guān)閉時(shí)，車一定是不動(dòng)的。

其次，PCB的軟件處理，部分高端的北斗定位終端帶有單片機(jī)方案。PCB的軟件處理主要集中在定位軟件處完成，定位軟件會(huì)將坐標(biāo)定位在道路之內(nèi)，如果北斗定位終端接收到的信號(hào)超出道路的半徑范圍將自動(dòng)過濾這個(gè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)上次的速度及方向推算出當(dāng)前點(diǎn)的位置。

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