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北斗定位終端與傳感組件在重型裝備上的完美應(yīng)用

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2025年02月18日


重型裝備自動(dòng)化可能是一個(gè)極具商業(yè)價(jià)值的行業(yè)。然而,北斗定位終端定位器、各類(lèi)傳感組件以及機(jī)器控制技術(shù)的穩(wěn)步創(chuàng)新正在產(chǎn)生巨大的價(jià)值。


對(duì)于某些基礎(chǔ)操作,可能不需要更高水平的自動(dòng)化,因此一些企業(yè)管理人員喜歡從更便宜的系統(tǒng)開(kāi)始的選擇。而施工現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)化操作員期望的水平的過(guò)程取決于添加哪些傳感器以及它們?nèi)绾胃兄迷O(shè)備的有效幾何形狀。


目前重型裝備上的傳感器都已經(jīng)是無(wú)縫的工作,例如傾斜傳感器和慣性測(cè)量單元,以及它們?nèi)绾闻c北斗定位終端定位器協(xié)同工作以在葉片或鏟斗上放置位置。


其次,當(dāng)下的北斗定位終端定位器改進(jìn)了多路徑緩解,并且能夠在天空視野或障礙物有限的站點(diǎn)中工作。挖掘機(jī)和推土機(jī)等設(shè)備通常具有雙天線(xiàn)北斗定位終端定位器。這不僅提供了位置,還提供了方向和速度。


它們通常安裝在車(chē)身或駕駛室上,盡管某些系統(tǒng)在終端的每一端都有一個(gè)北斗天線(xiàn)。一些系統(tǒng)使用的方法僅固定其中一個(gè)天線(xiàn),然后執(zhí)行固定的基線(xiàn)定向解決方案。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)

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